Category: serien stream 4 blocks

Jimek

08.03.2020 1 By Tataxe

Jimek Konzerthaus Berlin

There would be no HipHopHistory without Mobb Deep. The next orchestrated chapter we didn't even release yet started with 'Shook Ones'. R.I.P. Prodigy #. Jetzt treffen Rapper auf Komponisten, MoTrip auf JIMEK, Aachen auf Warschau und Libanon auf Polen – und das mitten in Berlin zusammen mit dem. Was plant Jimek? News, Konzert, aktuelle Infos, Tickets und viel mehr für Juni auf GoOut. JIMEK sagt: Mein erster Platz auf der Erde ist die neue Philharmonie – umso mehr freuen wir uns über seine Rückkehr nach Szczecin und seine neuen. Alle Videos, News und Tourdaten von Jimek, lesen Sie die Biografie, hören Sie in die neuesten Tracks rein und seien Sie immer topinformiert über Jimek auf.

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Jimek. Play Pause Unmute Mute. Porsche Venture On Jimek Filmproduktion. Ivory Productions GmbH & Co. KG. Baaderstr. 27 München. +49 89 41 55 Bestellen Sie Tickets für Konzerthausorchester Berlin trifft MoTrip & JIMEK — Der deutsch-libanesische Rapper MoTrip und der polnische Produzent/Komponist. Mosaik (MoTrip Orchestrated By Jimek / Live). By MoTrip, JIMEK. • 16 songs. Play on Spotify. 1. David gegen Goliath - Orchestrated By Jimek / Live. 4:​

Das Repertoire ist vielfältig und anspruchsvoll. Rapper MoTrip, unter dem bürgerlichen Namen Mohamed El Moussaoui im Libanon geboren und in Aachen aufgewachsen, konzentriert sich bis ins letzte Detail auf ausgearbeitete Punchlines, einzigartigen Flow und markanten Stimmeneinsatz.

Was ist der QR-Code? Kostenfrei registrieren Login. Die komplette Pressemappe des Unternehmens. Das optimiert die Gemischeinspritzung und -verbrennung.

Für mehr Effizienz und höhere Leistungsausbeute. Und zwar schnell und effektiv. Die Gänge 1 bis 6 sind sportlich ausgelegt, die Höchstgeschwindigkeit wird im 6.

Gang erreicht. Der 7. Gang sind lang übersetzt und sorgen für niedrige Drehzahlen, auch bei höheren Geschwindigkeiten — für effiziente und komfortable Langstreckenfahrten.

Die präzisen Gangwechsel erfolgen in Millisekunden ohne spürbare Zugkraftunterbrechung — wie es sich für einen Sportwagen gehört.

Für exzellenten Vortrieb auf langen Geraden, in engen Kurven und auf Untergründen mit unterschiedlichen Reibwerten. Der Fahrzustand wird ständig überwacht.

So kann auf unterschiedliche Fahrsituationen reagiert werden. Sensoren kontrollieren unter anderem die Drehzahlen aller 4 Räder, die Längs- und Querbeschleunigung des Fahrzeugs sowie den Lenkwinkel.

Drehen beim Beschleunigen die Hinterräder durch, wird über einen stärkeren Eingriff der Lamellenkupplung mehr Antriebskraft nach vorn umgelenkt.

Ganz egal ob auf dem Fahrersitz oder als Passagier vorn oder hinten: In einem Porsche sollte sich Autofahren nach Sport anfühlen, nicht nach Transport.

Nach Komfort, nicht nach Kuscheln. Neu ist auch der integrierte Fahrwerksregler Porsche 4D-Chassis Control, der zentral die Fahrsituation in allen 3 Raumdimensionen — zum Beispiel Nick-, Wank- und Gierbewegungen — analysiert, daraus optimale Fahrzustände berechnet und alle Fahrwerksysteme in Echtzeit synchronisiert: die 4.

Für eine optimierte Gesamtperformance. Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder entgegen den eingeschlagenen Vorderrädern.

Das führt zu einer virtuellen Radstandsverkürzung. Der Wendekreis wird verkleinert, die Agilität erhöht und das Einparken spürbar erleichtert.

Bei höheren Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die eingeschlagenen Vorderräder.

Diese virtuelle Radstandsverlängerung erhöht die Fahrstabilität. Die Hinterachslenkung macht deutlich, dass Stabilität und Agilität sowie Performance und Alltagstauglichkeit keine Widersprüche sind.

Das Ergebnis: höhere Wendigkeit und Fahrsicherheit im Alltag — und eine deutliche Steigerung der maximalen Fahrperformance. Es regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft, abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise, für jedes einzelne Rad.

Für reduzierte Karosseriebewegungen und damit mehr Komfort. Sensoren erfassen die Karosseriebewegungen, wie sie bei starkem Beschleunigen, Bremsen, schneller Kurvenfahrt oder auf unebener Fahrbahn auftreten.

Mit spürbarem Ergebnis: mehr Fahrstabilität, mehr Komfort, mehr Performance. Es registriert die Seitenneigung bei Kurvenfahrt schon im Ansatz und reduziert sie.

Zudem vermindert es ein seitliches Aufschaukeln des Fahrzeugs auf welligem Untergrund. Das Besondere sind dabei aktive elektromechanische Stabilisatoren.

Sie sprechen deutlich schneller an als hydraulische und sind sportlich abgestimmt. Das Ergebnis: verbesserte Performance.

Abhängig von Lenkwinkel und -geschwindigkeit, Gaspedalstellung, Gierrate und Geschwindigkeit verbessert es das Lenkverhalten und die Lenkpräzision durch gezielte Bremseingriffe am linken bzw.

Bei hohen Geschwindigkeiten sowie beim Herausbeschleunigen aus Kurven sorgt die elektronisch geregelte Hinterachs-Quersperre mit vollvariabler Momentenverteilung zusätzlich für mehr Fahrstabilität und Traktion.

Das Gesamtergebnis: hohe querdynamische Fahrzeugstabilisierung und damit Karosserieruhe. Hohe Traktion. Hohe Agilität bei jeder Geschwindigkeit — mit präzisem Einlenk- und ausgeglichenem Lastwechselverhalten.

Wir wachsen mit unseren Aufgaben. Das gilt auch für die Räder des neuen Panamera Sport Turismo. Das Material: natürlich Leichtmetall.

Das Design: sportlich-klassisch. Das elektronische Motormanagement steuert das Triebwerk bissiger. Die Motordynamik wird direkter. Für eine sportlichere Dämpfung und direkteres Einlenken.

Und damit ein noch agileres Fahrverhalten in Kurven. Ein harter Drehzahlabsteller wird eingestellt. Die adaptive Luftfederung senkt sich auf das Tiefniveau und schaltet auf eine härtere Federrate.

Die Hinterachslenkung reagiert noch agiler. Eine weitere Funktion: die Launch Control. Zur optimalen Beschleunigung beim Anfahren.

Die Stoppuhr auf der Schalttafel zeigt die gemessene Zeit oder alternativ die aktuelle Uhrzeit an. Über den Button in der Mitte des Mode-Schalters werden Motor und Getriebe für eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet — zum Beispiel für Überholvorgänge.

Für ein nochmals gesteigertes Fahrerlebnis. Seit über 70 Jahren arbeiten wir daran, schneller zu sein.

Selbst beim Verlangsamen. Die Bremsscheiben sind innenbelüftet und genutet. Dadurch verbessert sich das Bremsverhalten auch unter extremen Bedingungen und Hitze wird effektiver abgeleitet.

Die einteiligen Bremssättel sind geschlossen. Eine sehr hohe Formsteifigkeit und ein niedrigeres Gewicht sind die Folge.

Der Pedalweg ist straff, der Druckpunkt präzise, der Bremsweg beeindruckend kurz. Sie sorgen für deutlich gesteigerten und vor allem konstanten Bremsdruck während der Verzögerung.

Besonders bei hoher Beanspruchung bestehen günstige Voraussetzungen für einen kurzen Bremsweg. Und mehr Agilität sowie ein nochmals verbessertes Handling.

Für bessere Nah-, Seiten- und Fernausleuchtung — und mehr Sicherheit. Der Matrix Beam deaktiviert gezielt Segmente des permanenten Fernlichtkegels.

Fahrzeuge vor Ihnen oder auf der Gegenspur werden nicht mehr geblendet, die Bereiche dazwischen und daneben weiterhin voll ausgeleuchtet.

Zur Optimierung der Blickführung werden entgegenkommende Fahrzeuge nicht nur selektiv ausgeblendet, sondern auch der Bereich rechts der Lichtlücke aufgehellt, um den Blick des Fahrers besser zu lenken.

Die segmentweise Ausblendung stark reflektierender Verkehrsschilder verhindert eine Blendung des Fahrers.

Nähern Sie sich einer Kreuzung oder Einmündung, aktiviert die Kreuzungslicht-Funktion das linke und rechte Abbiegelicht — der Lichtkegel wird breiter und kürzer.

Für bessere Ausleuchtung der Umgebung. Der Nachtsichtassistent bietet dem Fahrer bei Nachtfahrten Informationen auch jenseits der Scheinwerferreichweite.

Ein Wärmedifferenzbild im Kombiinstrument informiert den Fahrer: Das erkannte Lebewesen wird gelb hervorgehoben — bei kritischer Entfernung vor dem Fahrzeug rot und per akustischem Signal.

Haben Sie ein bestimmtes Tempo eingestellt und nähern sich einem Fahrzeug vor Ihnen, das langsamer fährt, reduziert das System Ihre Geschwindigkeit durch Gaswegnahme oder sanftes Bremsen.

Und zwar so lange, bis ein vorher einstellbarer Abstand erreicht ist. Bremst dieses weiter ab, verringert der Abstandsregeltempostat ebenfalls das Tempo — bis zum Stillstand.

Ist Ihre Fahrstrecke wieder frei, beschleunigt Ihr Panamera wieder auf die ursprünglich eingestellte Geschwindigkeit. Wer Porsche fährt, will fahren.

Je sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer, desto besser. Es optimiert Ihre Geschwindigkeit vorausschauend. Für intelligentes Fahren und einen deutlichen Effizienzvorteil.

Das System plant in einem Vorausschauhorizont von bis zu 3 Kilometern Beschleunigungs-, Konstantfahr- und Verzögerungsvorgänge optimal ein und sorgt so für ein harmonisches Fahrerlebnis.

Beispielsweise werden vom Fahrer noch nicht einsehbare Verkehrszeichen wie eine Geschwindigkeitsbeschränkung in einem vorausliegenden Streckenabschnitt früher erkannt und ein Kraftstoff sparendes Segelmanöver initiiert.

Das System hält dabei das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten bis ca. Dabei orientiert sich der Stauassistent an Fahrbahnmarkierungen und an anderen Fahrzeugen auf der Fahrbahn.

Für eine deutlich spürbare Entlastung und mehr Komfort bei langen Fahrten. Der Fahrer muss die Fahrweise jederzeit überwachen und im Zweifelsfall eingreifen.

Das System kann durch Bremse und Gaspedal zu jedem Zeitpunkt überstimmt werden. Porsche InnoDrive ist in einigen Ländern nicht verfügbar.

Für mehr Komfort und Sicherheit, insbesondere auf der Autobahn. Bei Abbiegevorgängen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich unterstützt Sie der neue Abbiegeassistent im Heck.

Der Spurhalteassistent erkennt mittels Kamera die Fahrbahnbegrenzungslinien. Das System entlastet den Fahrer durch eine Lenkunterstützung, die dabei hilft, das Fahrzeug innerhalb der Fahrspur zu halten.

Die integrierte Verkehrszeichenerkennung ermittelt aus Kamerabildern und Navigationsdaten Geschwindigkeitsbegrenzungen, Überholverbote sowie indirekte Gebote wie etwa Ortsschilder und zeigt sie im Kombiinstrument an.

Der Vorteil: Im Gegensatz zu den in der Navigationsdatenbank hinterlegten Informationen können auch temporäre Geschwindigkeitsbegrenzungen erfasst werden.

Der Kurvenhinweis erweitert die Verkehrszeichenerkennung: Gestützt auf die Daten des Navigationssystems und die Erkennung von Kurvenschildern über die Kamera, blendet das System vor engen Kurven einen Richtungshinweis im Display Ihres Kombiinstruments ein.

Lange bevor Sie die Kurve erreichen. Was Sie von all dem haben? Mehr Komfort. Und mehr Entlastung, zum Beispiel bei längeren Überlandfahrten.

Es projiziert in hochqualitativer, vollfarbiger Darstellung alle relevanten Fahrinformationen direkt in das Sichtfeld des Fahrers.

Optisch wahrgenommen wird die Anzeige in ca. Die Anzeige selbst ist in Höhe, Helligkeit und Rotationswinkel einstellbar und besteht aus bis zu 4 Pre-Sets Standardansicht, Kompakt, Sport Chrono, Nutzerdefiniert , innerhalb derer je nach Wunsch verschiedene Informationen angezeigt werden.

Das Head-Up Display ist optisch unauffällig in die Schalttafel verbaut, wodurch die Anmutung des Interieurs nicht beeinflusst wird.

Die Warnung erfolgt darüber hinaus auch optisch — durch die schematische Darstellung des Fahrzeugs im zentralen Display. Die optional erhältliche Rückfahrkamera erleichtert präzises Rückwärtseinparken und Rangieren sowie das Ankoppeln eines Anhängers.

Zudem können Sie zwischen verschiedenen Kameraperspektiven umschalten, um sich zum Beispiel in engen Ausfahrten mehr Übersicht zu verschaffen.

Die getönten Glasflächen des optional verfügbaren Panoramadachs erzeugen im Inneren der neuen Panamera Sport Turismo Modelle eine besonders helle und angenehme Lichtstimmung.

Das zweiteilige Panoramadach lässt sich vorn elektrisch ausstellen und öffnen. Sportlich in ein langes Wochenende.

Komfortabel für eine Reise zu viert. An den Strand zu fünft. Oder doch für einen Abstecher auf die Rundstrecke? Das ist der Panamera Sport Turismo.

Seine durchdachte Sportwagenergonomie ist auf den Fahrer und auf Performance ausgerichtet — ohne dabei das Wohl der Passagiere zu vernachlässigen.

Hochauflösendes 12,3-Zoll Touchdisplay. Kombiinstrument mit mittigem analogem Drehzahlmesser und 2 hochauflösenden Displays links und rechts davon.

Auf Wunsch ist die Ambientebeleuchtung erhältlich: eine indirekte Beleuchtung des Innenraums, die den Komfort erhöht.

Sie können dabei aus 7 Lichtfarben wählen und die Lichtintensität selbst einstellen. Analog trifft digital: Das Kombiinstrument der Panamera Sport Turismo Modelle erinnert an die Porsche Motorsport-Historie — und ist zugleich so modern, wie es nur sein kann.

In der Mitte und direkt im Blick des Fahrers liegt der analoge Drehzahlmesser, ganz klassisch mit Nadel. Links und rechts davon befindet sich jetzt jeweils ein hochauflösendes Display.

Auf den Displays können Sie je nach Bedarf unterschiedliche Informationen darstellen lassen, etwa die Navigation oder den Nachtsichtassistenten.

Gleich links vom Drehzahlmesser finden Sie den Tachometer. In seinem Zentrum können Sie sich etwa die Daten des Abstandsregeltempostats anzeigen lassen.

Auf der rechten Seite sind die Möglichkeiten noch vielfältiger. Zudem haben Sie die Möglichkeit, die Karte des Navigationssystems darzustellen.

Die Vordersitze sind komfortabel und bieten Halt bei dynamischer Kurvenfahrt, ohne einzuengen. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition.

Sie bieten zusätzlich eine Sitzflächenlängenverstellung und eine 4-Wege-Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer.

Sie sind elektrisch verstellbar und sorgen so für Komfort auf langen Strecken und passgenaue Seitenführung in Kurven.

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